近日，半导体知识产权公司CEVA宣布，对其UWB业务线进行扩容，为车内儿童存在检测场景推出UWB雷达平台，从而满足Euro-NCAP及其他地区的类似规定剪纸苹果儿童版。
剪纸苹果儿童版，相较于毫米波雷达有何优势？-IOTE物联网展" >
图片来源：CEVA
据了解，儿童存在检测是一种安全系统，旨在检测儿童或宠物是否意外遗留在车内并发出警报剪纸苹果儿童版。目前，欧洲的Euro-NCAP、中国的CNCAP、美国的NHTSA都在积极推动此系统落地，车内儿童的安全已在国际范围内受到重点关注。
（注：Euro-NCAP为欧盟新车认证协会；CNCAP为中国新车评价规程；NHTSA为国家公路交通安全管理局）
根据CEVA介绍，其UWB雷达解决方案有三个特点，一是以低于1bpm（每分钟呼吸，Breath Per Minute）的分辨率提供更加精确的检测；二是同时利用相干解调架构和测距算法，支持手势识别和入侵者警报功能；三是该方案设计为可与目前火热的数字车钥匙共存，允许重复使用数字钥匙UWB锚硬件剪纸苹果儿童版。
不过，根据已知信息可以发现，该UWB解决方案应用的是其雷达功能剪纸苹果儿童版。虽然UWB的发展近两年如日中天，但还是以其定位功能为主，雷达实际上是其非常“古老”的能力。然而，毫米波雷达、激光雷达、摄像头等方案在车端场景“厮杀”异常激烈的今天，UWB是否能凭借雷达功能拿下属于自己的市场呢？另外，UWB雷达对比其他技术又有哪些优劣呢？
UWB老技术剪纸苹果儿童版，车载新应用
UWB技术出现在20世纪60年代，最早用作雷达系统实现探测、检测功能，主要用于军事方面，1989年，美国国防部首次将其名字确定为"超带宽"剪纸苹果儿童版。之后，随着世界走向和平，UWB的应用场景也从军用走向民用，在2002年，FCC（美国联邦通信委员会）正式将3.1GHz-10.6GHz作为UWB室内通信频段向民用领域开放。
剪纸苹果儿童版，相较于毫米波雷达有何优势？-IOTE物联网展" >
展开全文
UWB应用（图源：《中国UWB与蓝牙市场调研报告（2021版）》剪纸苹果儿童版，AIOT星图研究院）
作为雷达，与传统的激光、红外探测和声波探测技术相比，利用UWB雷达检测人体的生命信号不受环境温度、热物的影响，能有效穿透介质，较好地解决了激光、红外探测受温度影响严重、遇物体阻挡失效及误报的概率，也克服超声探测受环境杂物反射干扰、水、冰、土阻挡失效的问题剪纸苹果儿童版。
如今，在战后伤员探寻、地震或塌方后人员探寻等方面，UWB雷达仍是主流方案剪纸苹果儿童版。
而随着民用领域需求的激增，尤其近两年来车市的火热，UWB基于其技术的成熟得到了更广泛的应用，也迎来了第二个高速发展期剪纸苹果儿童版。作为低成本的车内雷达解决方案，UWB雷达检测应用早已被作为概念提出，尤其在车内生命体征状态监测、UWB脚踢打开后备箱两个场景中。
剪纸苹果儿童版，相较于毫米波雷达有何优势？-IOTE物联网展" >
图源：清研讯科
当然剪纸苹果儿童版，UWB的对手也不再只是红外、声波等，而需要面对如今风头更甚的毫米波雷达、摄像头等，那么，在此背景下，UWB雷达是否具有优势呢？
技术上或不具优势剪纸苹果儿童版， 但产业上优势明显
针对除儿童存在检测外的更多智能驾驶使用场景，目前摄像头、毫米波雷达、UWB雷达均能实现，但实现方式并不相同，其效果和成本上也有所不同剪纸苹果儿童版。而通过讨论相关方案在技术、产业、成本的问题，便能了解在该场景下哪种技术商用的可能性更大，又是否具有应用前景。
技术角度
从技术上来说，对比以摄像头为主的视觉方案，基于UWB雷达技术的方案能够有效保护用户的隐私安全剪纸苹果儿童版。并且，目前无论是车载还是居家的监测需求，都已在不断告别摄像头方案，转而选择雷达等传感器，在满足监测需求同时，避免个人隐私泄露。
但对比毫米波雷达，UWB却不占优势剪纸苹果儿童版。众所周知，无线电波的波长越短、频率越高，相同时间内传输的信息就越多。于是，对比毫米波雷达3KHz-3000GHz的使用频段，UWB的3.1-10.9GHz的使用频段的确不如前者。
另一方面，今年1月，我国工信部无线电管理局发布了《超宽带（UWB）设备无线电管理规定（征求意见稿）》剪纸苹果儿童版。根据新规定内容，未来国内UWB技术的使用频段为：7235-8750MHz。相比此前国内常用的6000-9000MHz进行了一定收窄。虽然规定能够使UWB更加标准化，但也一定程度上对其应用场景进行了限制。
产业角度
从产业的角度来说，针对跨设备间的联动性，对比摄像头所代表的视觉方案，UWB的确不如摄像头应用量大剪纸苹果儿童版。
不过，对比毫米波雷达，UWB的生态完整度却更好剪纸苹果儿童版。尤其随着更多的移动设备都在搭载UWB芯片，多设备的联动需求能带动更多的应用落地。比较具有说服力的是，作为出货量最大的消费级设备，手机正在不断安装UWB芯片。
据了解，2022上半年全球智能手机UWB的渗透率约16%，目前苹果（全系标配）、三星（Note20系列）、小米（MIX4）都已搭载UWB技术剪纸苹果儿童版。而到2023年将有更多品牌及型号的手机会加入其中，今年开年发布的魅族新机魅族20 Pro就已确认搭载UWB技术。
成本角度
从成本的角度来说，目前一枚UWB芯片的价格在4-4.5美金（折合人民币约30元），通常一辆车需要装配约5枚UWB芯片，算下来UWB方案的成本价约为150元剪纸苹果儿童版。
对比视觉方案，普通车载摄像头模组价值量为200元，ADAS车载摄像头模组价值量则为400元，一辆车需要装配至少6颗摄像头（1个前视，1个后视，4个环视），市面上车载摄像头方案的成本价约为2000元剪纸苹果儿童版。
而对比毫米波雷达方案，通常舱内毫米波雷达的成本约300元、脚踢100元，市面上车载毫米波雷达的成本价为2万/套（整套辅助驾驶方案）剪纸苹果儿童版。
由此不难看出，UWB方案在成本上依然占据优势剪纸苹果儿童版。
结语
随着车市的持续火热，更多对监测、定位存在需求的场景不断出现，UWB在未来必然会受到更多关注，得到更加广泛的应用剪纸苹果儿童版。虽然在很多场景下，UWB在技术等方面不具备明显优势，但基于适配性等多方面的考虑，UWB定然能拿到更多市场。
